飞来横祸，一起交通事故，4个“90后”瞬间丧生卡车之下。闯红灯、超载，记者追查货车超载的源头，挂靠、监管、销售、层层失守...生命不能承受之重，《今日说法》为您讲述，敬请收看。（《今日说法》生命不能承受之重（下））

普法时间

    Q1：曲教授，这个肇事司机，他说自己为了省油，在十字路口就闯红灯过去，不减速，因为减速再启动就会费油，这种省油的所谓的伎俩，这种违法行为，您怎么评价呢？

    A1：这个观念肯定是要不得的，你省这一点油，可以讲就把别人的生命、个人的命运，交到一个非常高的风险当中。交通法规规定了一系列非常严重的这种违法的行为，从统计上来看，是非常高概率地发生交通事故的。比如说在很多年以前，把醉酒驾驶作为犯罪处理，尽管你不发生后果，也要作为犯罪处理。

    除此之外，在日常生活中，在交通法规中也规定了一些严重的犯罪，比如说驾驶不合格的、报废的车辆，比如说超载，我们把客车超载当作犯罪。但是像货车的超载，它的原因确实很多，所以没有把它作为犯罪。但是发生交通事故，是常见的一个因素，像本案当中，明显就是超载造成的。

    第二个就是闯红灯，也是一个非常严重的违法行为，闯红灯处罚都非常严厉。剩下还有一大块，交通法规是没有规定的，那就是说日常积累的生活经验，日常行驶的过程当中，尊重别人、尊重别人的路权。

    Q2: 这起案件看起来是大货车司机自己肇事引起的，但他背后的那个所谓的管理公司，也是难辞其咎。那个管理公司只收钱不管理，这些管理公司他们担负不起管理的责任，那么谁来管理他们呢？

    A2: 我们道路交通法规，主要是管像驾驶员、行人、机动车，比如说出现事故以后怎么处理及各种法律责任等。但是对于汽车，包括小汽车和大货车，大货车更多一些，背后的那个公司如何来保障交通安全，我们只有原则性的规定。

    汽车的运输公司和管理人，包括车主，对司机来讲，你不能够去强令他、命令他违章，也不能够去指使他说要求他违章，也不能够去纵容他。默许都会产生一定的民事责任，所以强令、指使、纵容，就会产生相应的法律责任，也可能会产生刑事责任。

    像今天这个案件，就是一个非常特别的处理，可以说在某种程度上，又移动了司法的这种能动和创新。就是这个交通公司，它有大量的车，但没有任何管理，它基本上在一种纵容和默许的这种中间地带。发生的事故还很多，所以这起事故不仅追究了这个闯红灯、超载、不安全驾驶的驾驶员，而且还追究了这个司机后面挂靠的公司。

    也就是说，司法机关在这时候认定，你不是一个单纯的默认，你已经达到了一个纵容的程度了，那么你既然有纵容的程度，就会产生一个刑事责任。