成都市华美通供应链管理有限公司 文档打印 数据链接: /server/list/hh/read.asp?id=170&y=tut    时间:2025-05-05 14:57:38
1.非法改装+超载+闯红灯

2018年4月12日凌晨2时左右,事故货车驾驶员陈某仁接到事故货车车主电话,通知其前往郫都区“领地·兰台序”项目工地拉连砂石。3时30分左右,陈德仁驾驶事故货车到达工地。4时左右,装载连砂石28方(约73吨)后,陈某仁驾驶事故货车沿红光大道向东南方向行驶,经金牛立交上三环由西向南行驶,至桂溪立交驶出三环后,沿红星路南延线向南行驶,至成都高新区中和街道应龙路左转,沿双简路往丹景山隧道附近石料场方向行驶。5时23分左右,行驶至成都天府新区白沙街道双简路与麓山大道三段交叉路口时,路口直行信号灯为红灯,但陈某仁未停车,闯红灯继续行驶,与由郭某某驾驶正常左转弯的事故轿车相撞,造成事故轿车车内3人死亡、1人受伤,车辆受损。

事故直接原因
经调查认定,事故直接原因为陈某仁驾驶非法改装机动车上路行驶,严重超载,闯红灯。具体分析如下:
1.非法改装。经鉴定:事故货车货厢左、右两侧栏板顶部,分别焊接加装了一块高度均为20cm的钢板档板,增加了货厢栏板的高度。
2.严重超载。事故货车核定载质量12390 千克,实际载重质量为72585 千克。经鉴定:事故货车超载。
3.闯红灯。经鉴定:事故货车越过停止线进入双简路与麓山大道三段交叉路口直行时,该路口机动车道交通信号灯(新兴→太平)为直行红灯,左侧为绿灯。事故货车闯红灯。
2.超载+未定期检验
2018年4月15日17时30分许,唐X林驾驶川JQ1679号轻型自卸货车,在安岳县护龙镇天山村五组马X明屋基工地装载渣土后,从施工便道向护龙场镇方向驶入护顶(护龙镇到顶新乡)公路,随后往顶新乡方向倒车,与邹X驾驶搭乘陈X、邹X航往护龙场镇方向行驶的二轮摩托车相碰撞后发生碾压,致3人死亡、两车受损的道路交通事故。
事故直接原因
经调查认定,事故直接原因为

唐X林驾车倒车时未查明车后情况,所驾车辆转向、灯光系统及反光标识粘贴、后防护装置不符合技术条件、未按规定期限进行安全技术检验、载物超过核定载质量(核载1495kg,实载15740kg)

3.非法营运
2019年4月20日6时10分,成都市成华区达青仁青商贸部一辆涉嫌非法运营的丰田牌越野车搭载8人(含驾驶员),行驶至甘孜州康定县新都桥一村庄时,撞于路边树木后侧翻于路坎下,造成4人死亡、4人受伤








2015年陕西咸阳“5.15”特别重大道路交通事故



大客车非法营运车检时发现制动问题却弄虚作假车辆检验中介涉嫌犯罪

事故经过

2015年5月14日,事故车辆受雇于依诺相伴生活馆拉客前往淳化县,车费为1900元包租两天。7时20分左右,事故车辆由陕西省体育场出发后,沿西安市南二环、西二环、快速干道、西三环行驶,由六村堡高速入口进入福银高速、咸旬高速前往淳化县。


5月14日上午9时许,4辆大客车到达仲山森林公园,依诺相伴生活馆随后组织客户前往景区游览。14日下午至15日上午为自由活动,在此期间,依诺相伴生活馆安排了保健产品的相关促销活动。


5月15日15时许,4辆大客车从仲山森林公园出发返回西安,其中由王钢驾驶的陕B23938号大客车排在最后一辆。15时27分,当该车行驶至淳卜路1公里450米下坡左转弯处时,车辆失控由道路右侧冲出路面,越过路外侧绿化台并向右侧翻滑下落差32米的山崖,车头右前侧撞击地面,头下尾上、右侧车身后部斜靠在崖壁上,造成35人死亡、11人受伤。


事故直接原因


王钢驾驶制动系统技术状况严重不良的大客车,行经下陡坡、连续急弯路段时,因制动力不足造成车速过快,行至发生事故的急弯路段时达到59公里/小时,在离心力作用下出现侧滑,失控冲出路面翻坠至崖下。


客车坠崖后车头猛烈撞击地面,冲击力造成乘客向前翻倒,由于客车座椅与车身连接强度不足,事故发生时70%的座椅发生脱落,砸压车内乘客,进一步加重了事故伤亡后果。


河北保定张石高速浮图峪五号隧道“5·23”重大危险化学品运输车辆燃爆事故




2017年5月23日6时23分,该车行驶858公里,海拔落差约1000米,历时15小时21分(熄火停车2小时,行驶系统运行时间13小时21分),至张石高速浮图峪五号隧道(石家庄方向)时,发生初始燃烧爆炸,发出较大声音和火光,隧道内司乘人员迅速逃生,隧道外桥上车辆急速驶离现场。之后燃烧爆炸的强热引发氯酸钠和爆炸混合物爆炸,爆炸产生的冲击波、高温及火焰导致车辆破损、人员伤亡,煤炭燃烧及爆炸破片飞溅,后续油箱、刹车气罐、灭火器及轮胎等又相继发生连锁爆炸,挥发出白色的氯酸钠粉尘细微颗粒漂浮至隧道外。事故波及9部车辆,其中6部损毁,造成15人遇难,3人重度烧伤,事故波及高速桥下43户民房受损,16名村民轻微受伤,造成直接经济损失4200多万元。

事故直接原因

事故车辆为蒙 M22001/蒙 M7876 挂重型半挂货车,所有人为内蒙古弘鼎运输有限公司,车辆使用性质为危险化学品运输。


经查,事故车辆私自在挂车纵梁间加装了圆柱形罐体,长度约 2650mm,直径约为 700mm,体积为1020L,分为大小两个腔室,大室容积约为 750L,用于盛装 600L柴油。


经查,事故车辆未悬挂危险化学品运输车辆警示标志


事故车辆安装了天行健北斗定位系统。经提取车辆监控检测系统车辆的行驶轨迹,5 月 22 日 18 时 13 分至 5 月 23 日 6 时 23分,天行健北斗定位系统显示疲劳驾驶报警 465 次,超速报警(100km/h)记录 23 次,18 时 54 分至 23 时 16 分连续驾驶 4 小时22 分。


经调查认定,事故直接原因是:事故车辆装载吨袋包装超规格大体积量氯酸钠在运输过程中,由于货物与货物及货物与车辆底板、箱板及残留的石油焦粉末(含硫)等杂质之间相互摩擦产生热量并不断聚集,后一桥左侧车轮橡胶轮胎自燃,引燃了捆绑绳、蓬布和密封布,厢体温度升高,当能量聚集达到氯酸钠燃爆点时,发生了氯酸钠初始爆炸并引发了后续爆炸和燃烧。


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